..:: هنا طلبات التقارير و لطلبات الإستيراد اضغط هنا ::..

1FAHP2DW5BG124225

تقارير.فحص.السيارات

www.report 4 car.com

عزيزنا العميــل

- هذا ملخص عام باللغة العربية لما يحتويه التقرير الأصلي باللغة الإنجليزية و لا يغني عن مراجعة التقرير الأصلي.
- تقارير الفحص هي الخطوة الأولى قبل شراء السيارة المستوردة من أمريكا، لتجنب الوقوع في أي عملية غش.
- أي تقرير من أي مصدر لا يغـني عن فحص السيارة و معاينتها من قبل مراكز الصيانه و الفحص.

نوع التقرير
كارفكس CARFAX + أوتوتشك AutoCheck
بيانات السيارة
2011 فورد توروس SE
   2011 FORD TAURUS SE

VIN: 1FAHP2DW5BG124225
SEDAN 4 DR
3.5L V6 FI DOHC
FRONT WHEEL DRIVE
دفع أمامي   
آخر قراءة للعداد بالميل
69,225
تاريخ آخر قراءة
12/17/2012
لون السيارة
غ.م.
عدد الملاك
1
نوع الإستخدام
استخدمت السيارة في الأغراض التجارية، دون تحديد لنوع هذه الأغراض.
الولاية
كانساس
بيانات الأضرار
تعرضت السيارة لحادث بسيط من الخلف وتضررت الرفارف الخلفية نتيجة هذا الحادث، وذلك بتاريخ 01/31/2013. ويذكر تقرير كارفكس أن العداد حينها كان 2,769، وقد يكون هذا خطأ مطبعي.
تاريخ التصدير
غ.م.
إلى دولة
غ.م.
سجلات الصيانة
- مما يميز هذه السيارة هو وجود صيانة دورية.
- عند 39,267 ميل، تم إجراء صيانة شاملة للسيارة فقد تمت صيانة الجيربوكس و النظام الكهربائي و نظام التبريد ونظام الإنبعاثات ونظام حقن الوقود والمحرك و الفرامل ونظام التوجيه ونظام التعليق والكفرات و نظام الجر و أغلب أنظمة السيارة الأخرى.
- باقي الصيانات كانت عن تغيير زيت المحرك مع الفلتر و تفحص الكفرات أو الفرامل وإجراء فحص عام.
- آخر صيانة كانت عند 63,919 ميل وكانت عن تغيير زيت المحرك مع الفلتر و إجراء الصيانة الضرورية، و صيانة الفرامل ونظام الإشعال ونظام انطلاقة المحرك الأولى (Cranking system) .
- لا توجد ملاحظات سلبية
ملاحظات
- تقييم السيارة حسب تقرير أوتوتشك هو 86% في حدود المتوسط ( 87% - 82%).
- يحتمل بأن الحادث قديم ولكن تم تسجيله كحادث جديد أو أن المعلومة وصلت بشكل غير سليم لشركات التقارير أو أن التاريخ المذكور هو تاريخ تبليغ شركات التقارير بالحادث. فالحادث مسجل بعد تاريخ البيع.
- لا توجد معلومات على التصدير ولكنها بيعت بتاريخ 12/17/2012. ويحتمل أنها صدرت بعد هذا التاريخ بفترة وجيزة.
- قراءة العداد وقت الحادث والمسجلة في تقرير أوتوتشك يحتمل بأنها خطأ مطبعي، وتقرير أوتوتشك لم يذكر أي قراءة عند الحادث. فالأمر بسيط، فإذا كانت قراءة العداد الآن في السيارة 69,225 أو أكثر فهذا يعني أن العداد سليم، و إذا كانت أقل فهذا يعني أن العداد غير سليم.
- لا يضر السيارة كونها كانت مخصصة للأغراض التجارية فالعبرة بنظافة الاستخدام و ليس بطبيعة الاستخدام فكما ترى أن صيانتها دورية وهذا قد لا تجده حتى في الاستخدام الشخصي.
- من مصادر أخرى يتضح بأن لونها الخارجي أسود، وداخليتها بيج فاتح.
رأينا
- لا بأس بشراء السيارة بعد الفحص، و السيارة رائعة.
- التواريخ الواردة في التقرير بالنظام (الميلادي) و صيغتها كالتالي: سنه/يوم/شهر.
- رمز ( غ.م. ) تعني أن هذه المعلومة لم تذكر في التقرير.
- ميل واحد = 1.6 كم، و متوسط الأميال التي تقطعها السيارات في أمريكا هو 15 ألف ميل/سنه.
- هذه التقارير لا توضح الرش في جسم السيارة، فقط الحوادث، إلا إذا تم رشها في الوكالة فإنه من المفترض إشعار شركات التقارير بهذا الأمر.
- وسم سالفاج Salvage أو وسم خرده Junk، يعنيان أن السياره تحتاج إلى أكثر من 75% من قيمتها للتصليح أو أنها سياره تشليح، وكثير من الولايات تعتبرها سياره غير صالحة للاستخدام و لا يسمحون لها بالسير على أرض الولايه بعد هذا الحادث ولا يسمحون بتصليحها.

- شركات التقارير توصي المشتري بفحص السيارة عند مراكز الفحص المتخصصه، وأن لا يُـعتمد على التقارير فقط. التقارير هي الخطوة الأولى في اختيار السيارة. فإذا كان التقرير خالٍ من الملاحظات الغير مرغوب فيها، فإن الخطوة التالية هي فحصها عند مراكز الفحص. و ننصح بالتوجه لمراكز الفحص التي تفحص جسم السيارة باستخدام جهاز قياس سماكة الطلاء للتعرف على أي رش أو معجون أو صدمات.

- نعتقد بأن المعلومات الموجودة في التقرير هي معلومات صادقة و صحيحة بنسبة 85%، وهي مجمعة من آلاف المصدر الحكومية و الغير الحكومية. ولا يلزم عدم وجود أي معلومة نفيها، بمعنى إذا لم توجد معلومة تاريخ و مكان التصدير فهذا لا يعني أن السيارة لم يتم تصديرها.

- لا يلزم توفر جميع المعلومات عن السيارة في التقرير، فتوفر المعلومات يختلف من سيارة إلى أخرى.









0 التعليقات:

إرسال تعليق

 
| تعريب وتطوير : قوالب بلوجر معربة