5UXFG8C52ALZ94578

تقارير.فحص.السيارات		www.report 4 car.com
عزيزنا العميــل - هذا ملخص عام باللغة العربية لما يحتويه التقرير الأصلي باللغة الإنجليزية و لا يغني عن مراجعة التقرير الأصلي. - تقارير الفحص هي الخطوة الأولى قبل شراء السيارة المستوردة من أمريكا، لتجنب الوقوع في أي عملية غش. - أي تقرير من أي مصدر لا يغـني عن فحص السيارة و معاينتها من قبل مراكز الصيانه و الفحص.
نوع التقرير	كارفكس CARFAX + أوتوتشك AutoCheck
بيانات السيارة	2010 بي إم دبليو X6 2010 BMW X6 XDRIVE50I VIN: 5UXFG8C52ALZ94578 4 DOOR WAGON/SPORT UTILITY 4.4L V8 FI DOHC 32V ALL WHEEL DRIVE دفع رباعي مستمر
آخر قراءة للعداد بالميل	45,366
تاريخ آخر قراءة	10/22/2012
لون السيارة	غ.م.
عدد الملاك	1
نوع الإستخدام	ضمن أسطول شركة
الولاية	نيويورك
بيانات الأضرار	حادث بتاريخ 12/27/2012. ولم يذكر التقرير أي تفاصيل أخرى عنه.
تاريخ التصدير	غ.م.
إلى دولة	غ.م.
سجلات الصيانة	- صيانتها جيدة. - تم تغيير مضخة الماء عند 35,565 ميل. - تم شحن البطارية أكثر من مرة آخرها عند 40,654 ميل.
ملاحظات	- تقييم تقرير أوتوتشك 84 نقطة، في حين أن تقييم مثيلاتها بين 76 و 71. - معلومة الحادث ذكرت في تقرير كارفكس ولم تذكر في تقرير أوتوتشك. والغريب بأنها ذكرت كآخر معلومة في التقرير. حيث أنها بيعت في المزاد ثم عرضت مرة أخرى للبيع في 11/03/2012 و بعد ذلك ذكرت معلومة الحادث. فلعل هذه المعلومة صحيحة أو أنها خطأ مطبعي أو أنه حادث قديم ولكن المعلومة لم تصل إلا في هذا التاريخ. - من مصادر أخرى يظهر بأن لون السيارة فضي.
رأينا	- لا بأس بشرائها بعد الفحص.
- التواريخ الواردة في التقرير بالنظام (الميلادي) و صيغتها كالتالي: سنه/يوم/شهر. - رمز ( غ.م. ) تعني أن هذه المعلومة لم تذكر في التقرير. - ميل واحد = 1.6 كم، و متوسط الأميال التي تقطعها السيارات في أمريكا هو 15 ألف ميل/سنه. - هذه التقارير لا توضح الرش في جسم السيارة، فقط الحوادث، إلا إذا تم رشها في الوكالة فإنه من المفترض إشعار شركات التقارير بهذا الأمر. - وسم سالفاج Salvage أو وسم خرده Junk، يعنيان أن السياره تحتاج إلى أكثر من 75% من قيمتها للتصليح أو أنها سياره تشليح، وكثير من الولايات تعتبرها سياره غير صالحة للاستخدام و لا يسمحون لها بالسير على أرض الولايه بعد هذا الحادث ولا يسمحون بتصليحها.
- شركات التقارير توصي المشتري بفحص السيارة عند مراكز الفحص المتخصصه، وأن لا يُـعتمد على التقارير فقط. التقارير هي الخطوة الأولى في اختيار السيارة. فإذا كان التقرير خالٍ من الملاحظات الغير مرغوب فيها، فإن الخطوة التالية هي فحصها عند مراكز الفحص. و ننصح بالتوجه لمراكز الفحص التي تفحص جسم السيارة باستخدام جهاز قياس سماكة الطلاء للتعرف على أي رش أو معجون أو صدمات. - نعتقد بأن المعلومات الموجودة في التقرير هي معلومات صادقة و صحيحة بنسبة 85%، وهي مجمعة من آلاف المصدر الحكومية و الغير الحكومية. ولا يلزم عدم وجود أي معلومة نفيها، بمعنى إذا لم توجد معلومة تاريخ و مكان التصدير فهذا لا يعني أن السيارة لم يتم تصديرها. - لا يلزم توفر جميع المعلومات عن السيارة في التقرير، فتوفر المعلومات يختلف من سيارة إلى أخرى.