2FMDK51C29BA10988

تقارير.فحص.السيارات		www.report 4 car.com
عزيزنا العميــل - هذا ملخص عام باللغة العربية لما يحتويه التقرير الأصلي باللغة الإنجليزية و لا يغني عن مراجعة التقرير الأصلي. - تقارير الفحص هي الخطوة الأولى قبل شراء السيارة المستوردة من أمريكا، لتجنب الوقوع في أي عملية غش. - أي تقرير من أي مصدر لا يغـني عن فحص السيارة و معاينتها من قبل مراكز الصيانه و الفحص.
نوع التقرير	كارفكس CARFAX
بيانات السيارة	2009 فورد فلكس SE 2009 FORD FLEX SE VIN: 2FMDK51C29BA10988 4 DOOR WAGON/SPORT UTILITY 3.5L V6 FI DOHC FRONT WHEEL DRIVE دفع أمامي
آخر قراءة للعداد بالميل	78,941
تاريخ آخر قراءة	11/19/2012
لون السيارة	أزرق غامق
عدد الملاك	4
نوع الإستخدام	شخصي
الولاية	فلوريدا
بيانات الأضرار	لا توجد أَضرار/حوادث حسب التقرير
تاريخ التصدير	غ.م.
إلى دولة	غ.م.
سجلات الصيانة	- توجد صيانة متفرقة. - لا توجد ملاحظات على/في سجلات الصيانة. - آخر صيانة كانت عند  73,241 ميل بتاريخ 03/05/2012 ، حيث تم تغيير زيت المحرك مع الفلتر، وتم فحص البطارية و الكفرات و المساحات و الفرامل.
ملاحظات	- بيعت في المزاد بتاريخ 11/19/2012. - صدر للسيارة وسم MANUFACTURER BUYBACK OR LEMON بتاريخ 12/14/2009. والترجمة لهذا الوسم هي ( سيارة ليمون أو سيارة مرتجعة من المصنع ) ، وهذا الوسم يصدر أحيانــًا عندما يقوم المصنع لسبب ما باستعادتها و شرائها من مالكها كتعويض له لسبب ما. وقد يصدر بسبب أن السيارة فيها عيوب أو حوادث قوية تجعلها غير مرغوبة. وتختلف قوانين الولايات في دوافع وأسباب إصدار هذا الوسم. و يظهر لنا بأن هذه السيارة حصلت على هذا الوسم بسبب أن المصنع قام بشرائها من مالكها وليس بسبب خلل كبير أو حادث قوي. وذلك لأنه استخدمها عدد من الأشخاص. لكن من المقلق حقــًا وجود أكثر من مالك بهذه الطريقة.
رأينا	- لا ننصح بشرائها.
- التواريخ الواردة في التقرير بالنظام (الميلادي) و صيغتها كالتالي: سنه/يوم/شهر. - رمز ( غ.م. ) تعني أن هذه المعلومة لم تذكر في التقرير. - ميل واحد = 1.6 كم، و متوسط الأميال التي تقطعها السيارات في أمريكا هو 15 ألف ميل/سنه. - هذه التقارير لا توضح الرش في جسم السيارة، فقط الحوادث، إلا إذا تم رشها في الوكالة فإنه من المفترض إشعار شركات التقارير بهذا الأمر. - وسم سالفاج Salvage أو وسم خرده Junk، يعنيان أن السياره تحتاج إلى أكثر من 75% من قيمتها للتصليح أو أنها سياره تشليح، وكثير من الولايات تعتبرها سياره غير صالحة للاستخدام و لا يسمحون لها بالسير على أرض الولايه بعد هذا الحادث ولا يسمحون بتصليحها.
- شركات التقارير توصي المشتري بفحص السيارة عند مراكز الفحص المتخصصه، وأن لا يُـعتمد على التقارير فقط. التقارير هي الخطوة الأولى في اختيار السيارة. فإذا كان التقرير خالٍ من الملاحظات الغير مرغوب فيها، فإن الخطوة التالية هي فحصها عند مراكز الفحص. و ننصح بالتوجه لمراكز الفحص التي تفحص جسم السيارة باستخدام جهاز قياس سماكة الطلاء للتعرف على أي رش أو معجون أو صدمات. - نعتقد بأن المعلومات الموجودة في التقرير هي معلومات صادقة و صحيحة بنسبة 85%، وهي مجمعة من آلاف المصدر الحكومية و الغير الحوكمية. ولا يلزم عدم وجود أي معلومة نفيها، بمعنى إذا لم توجد معلومة تاريخ و مكان التصدير فهذا لا يعني أن السيارة لم يتم تصديرها. - لا يلزم توفر جميع المعلومات عن السيارة في التقرير، فتوفر المعلومات يختلف من سيارة إلى أخرى.