1HGCP3F80AA018275

تقارير.فحص.السيارات		www.report 4 car.com
عزيزنا العميــل - هذا ملخص عام باللغة العربية لما يحتويه التقرير الأصلي باللغة الإنجليزية و لا يغني عن مراجعة التقرير الأصلي. - تقارير الفحص هي الخطوة الأولى قبل شراء السيارة المستوردة من أمريكا، لتجنب الوقوع في أي عملية غش. - أي تقرير من أي مصدر لا يغـني عن فحص السيارة و معاينتها من قبل مراكز الصيانه و الفحص.
نوع التقرير	كارفكس CARFAX
بيانات السيارة	2010 هوندا أكورد EX-L 2010 HONDA ACCORD EX-L VIN: 1HGCP3F80AA018275 SEDAN 4 DR 3.5L V6 MPI SOHC 24V FRONT WHEEL DRIVE دفع أمامي - 6 سلندر
آخر قراءة للعداد بالميل	71,602
تاريخ آخر قراءة	12/10/2012
لون السيارة	غ.م.
عدد الملاك	1
نوع الإستخدام	شخصي
الولاية	نيويورك
بيانات الأضرار	لا توجد أضرار/حوادث حسب التقرير
تاريخ التصدير	غ.م.
إلى دولة	غ.م.
سجلات الصيانة	- توجد صيانة دورية مستمرة للسيارة. - تم تغيير كمبيوتر أجهزة الإنذار الخاصة بالسرقة. - آخر مرة تم تغيير فلتر الهواء عند 47,949 ميل. - تم تغيير فلتر المكيف عند 52,157 ميل. - بعد 60,949 ميل وقبل 61,356 ميل، في 07/06/2012 تم تغيير زيت الجيربوكس.
ملاحظات	- عند 60,949 ميل لم تجتز السيارة اختبار العوادم، وتمت إعادة الإختبار واجتازته عند 61,356 ميل. - بيعت في المزاد في 12/10/2012. - من مصادر أخرى يظهر بأن لونها الخارجي أسود، ويمكنك رؤية صورها من هنـــا.
رأينا	- لا بأس بشرائها بعد الفحص. و تجدر الإشارة إلى أن السيارة كانت مستخدمة في نيويورك أثناء كارثة إعصار ساندي. لم يذكر التقرير ذلك ولكن هذا استنتاج استنتجناه من واقع المعلومات الموجودة في التقرير ومن واقع خبرتنا. فقد وجدنا أن بعض السيارات قد تضررت في الإعصار و لم يتم حصرها و الإبلاغ عنها، وبيعت على أنها سيارات غارقة. لكن هذه السيارة لم نجد في معلوماتها، سواءً من التقرير أو غيره، ما يشير إلا تضررها ولكن ينبغي الحذر و فحصها جيدًا.
- التواريخ الواردة في التقرير بالنظام (الميلادي) و صيغتها كالتالي: سنه/يوم/شهر. - رمز ( غ.م. ) تعني أن هذه المعلومة لم تذكر في التقرير. - ميل واحد = 1.6 كم، و متوسط الأميال التي تقطعها السيارات في أمريكا هو 15 ألف ميل/سنه. - هذه التقارير لا توضح الرش في جسم السيارة، فقط الحوادث، إلا إذا تم رشها في الوكالة فإنه من المفترض إشعار شركات التقارير بهذا الأمر. - وسم سالفاج Salvage أو وسم خرده Junk، يعنيان أن السياره تحتاج إلى أكثر من 75% من قيمتها للتصليح أو أنها سياره تشليح، وكثير من الولايات تعتبرها سياره غير صالحة للاستخدام و لا يسمحون لها بالسير على أرض الولايه بعد هذا الحادث ولا يسمحون بتصليحها.
- شركات التقارير توصي المشتري بفحص السيارة عند مراكز الفحص المتخصصه، وأن لا يُـعتمد على التقارير فقط. التقارير هي الخطوة الأولى في اختيار السيارة. فإذا كان التقرير خالٍ من الملاحظات الغير مرغوب فيها، فإن الخطوة التالية هي فحصها عند مراكز الفحص. و ننصح بالتوجه لمراكز الفحص التي تفحص جسم السيارة باستخدام جهاز قياس سماكة الطلاء للتعرف على أي رش أو معجون أو صدمات. - نعتقد بأن المعلومات الموجودة في التقرير هي معلومات صادقة و صحيحة بنسبة 85%، وهي مجمعة من آلاف المصدر الحكومية و الغير الحوكمية. ولا يلزم عدم وجود أي معلومة نفيها، بمعنى إذا لم توجد معلومة تاريخ و مكان التصدير فهذا لا يعني أن السيارة لم يتم تصديرها. - لا يلزم توفر جميع المعلومات عن السيارة في التقرير، فتوفر المعلومات يختلف من سيارة إلى أخرى.