1GKFK13067J172760

تقارير.فحص.السيارات		www.report 4 car.com
عزيزنا العميــل - هذا ملخص عام باللغة العربية لما يحتويه التقرير الأصلي باللغة الإنجليزية و لا يغني عن مراجعة التقرير الأصلي. - تقارير الفحص هي الخطوة الأولى قبل شراء السيارة المستوردة من أمريكا، لتجنب الوقوع في أي عملية غش. - أي تقرير من أي مصدر لا يغـني عن فحص السيارة و معاينتها من قبل مراكز الصيانه و الفحص.
نوع التقرير	كارفكس CARFAX + أوتوتشك AutoCheck
بيانات السيارة	2007 جمس يوكن 2007 GMC YUKON VIN: 1GKFK13067J172760 4 DOOR WAGON/SPORT UTILITY 5.3L V8 SFI 4 WHEEL DRIVE دفع رباعي
آخر قراءة للعداد بالميل	94,616
تاريخ آخر قراءة	05/21/2012
لون السيارة	خارج: ذهبي - داخلي: بيج
عدد الملاك	4
نوع الإستخدام	شركة (سنة واحدة) + شخصي
الولاية	فرجينيا
بيانات الأضرار	لا توجد أضرار/حوادث حسب التقارير
تاريخ التصدير	غ.م.
إلى دولة	غ.م.
سجلات الصيانة	- صيانة شبه دورية لكل 5 آلاف ميل. - تم تركيب جهاز DVD بعد خروجها من المصنغ بتاريخ 12/07/2006. - بتاريخ 02/04/2008 تم تغيير حساس أو جهاز التنبيه الخاص بالمقاعد الأمامي و الذي يتحسس/ينبه بوجود راكب على المقعد. كما تم تغيير قطعة تسمى (Front differential actuator) ويحتمل أن يكون وظيفتها تنظيم عمل الدفرنس الأمامي، ويمكنك مشاهدة صورتها من هنا. - بتاريخ 03/19/2008 تم تغيير خلفية المقعد الأمامي و تم تغيير التلبيسة. - بتاريخ 08/21/2008 تم تغيير/إصلاح المرايات الخارجية. - تم تغيير منظم الدفرنس الأمامي مرة أخرى عند 43,345 ميل. - تم تغيير كمبيوتر الجيربوكس عند 57,095 ميل. - تم تغيير أقمشة الفرامل الأمامية عند 63,144 ميل، كما تم خرط الهوبات. - تم تغيير زيت الجيربوكس عند 31,407 ميل.
ملاحظات	- كانت تحت ضمان جنرال موتورز لمدة سنة و 3 أشهر، عندما كانت تحت المالك الأول و الثاني. - المالك الأول شركة، استخدمتها لمدة سنة و قطعت بها 20 ألف ميل تقريبــًا. - تقييم أوتوتشك للسيارة هو 89 نقطة، وهو تقييم مرتقع مقارنة بمثيلاتها من السيارات و التي يتراوح تقيمهن بين 86 و 81. - حسب التقارير فإن السيارة خالية من الملاحظات السلبية.
رأينا	- لا بأس بشرائها بعد الفحص ، وخصوصــًا الدفرنسات.
- التواريخ الواردة في التقرير بالنظام (الميلادي) و صيغتها كالتالي: سنه/يوم/شهر. - رمز ( غ.م. ) تعني أن هذه المعلومة لم تذكر في التقرير. - ميل واحد = 1.6 كم، و متوسط الأميال التي تقطعها السيارات في أمريكا هو 15 ألف ميل/سنه. - هذه التقارير لا توضح الرش في جسم السيارة، فقط الحوادث، إلا إذا تم رشها في الوكالة فإنه من المفترض إشعار شركات التقارير بهذا الأمر. - وسم سالفاج Salvage أو وسم خرده Junk، يعنيان أن السياره تحتاج إلى أكثر من 75% من قيمتها للتصليح أو أنها سياره تشليح، وكثير من الولايات تعتبرها سياره غير صالحة للاستخدام و لا يسمحون لها بالسير على أرض الولايه بعد هذا الحادث ولا يسمحون بتصليحها.
- شركات التقارير توصي المشتري بفحص السيارة عند مراكز الفحص المتخصصه، وأن لا يُـعتمد على التقارير فقط. التقارير هي الخطوة الأولى في اختيار السيارة. فإذا كان التقرير خالٍ من الملاحظات الغير مرغوب فيها، فإن الخطوة التالية هي فحصها عند مراكز الفحص. و ننصح بالتوجه لمراكز الفحص التي تفحص جسم السيارة باستخدام جهاز قياس سماكة الطلاء للتعرف على أي رش أو معجون أو صدمات. - نعتقد بأن المعلومات الموجودة في التقرير هي معلومات صادقة و صحيحة بنسبة 85%، وهي مجمعة من آلاف المصدر الحكومية و الغير الحكومية. ولا يلزم عدم وجود أي معلومة نفيها، بمعنى إذا لم توجد معلومة تاريخ و مكان التصدير فهذا لا يعني أن السيارة لم يتم تصديرها. - لا يلزم توفر جميع المعلومات عن السيارة في التقرير، فتوفر المعلومات يختلف من سيارة إلى أخرى.