..:: هنا طلبات التقارير و لطلبات الإستيراد اضغط هنا ::..

4T1BK36B87U181876

تقارير.فحص.السيارات

www.report 4 car.com

عزيزنا العميــل

- هذا ملخص عام باللغة العربية لما يحتويه التقرير الأصلي باللغة الإنجليزية و لا يغني عن مراجعة التقرير الأصلي.
- تقارير الفحص هي الخطوة الأولى قبل شراء السيارة المستوردة من أمريكا، لتجنب الوقوع في أي عملية غش.
- أي تقرير من أي مصدر لا يغـني عن فحص السيارة و معاينتها من قبل مراكز الصيانه و الفحص.

نوع التقرير
كارفكس CARFAX + أوتوتشك AutoCheck
بيانات السيارة
2007 تويوتا أفالون
2007 TOYOTA AVALON XL/XLS/TOUR/LTD
VIN: 4T1BK36B87U181876
SEDAN 4 DR
3.5L V6 FI DOHC 24V
FRONT WHEEL DRIVE
دفع أمامي
آخر قراءة للعداد بالميل
78,950  
تاريخ آخر قراءة
01/18/2012  
لون السيارة
الخارجي:أسود - الداخلي:رمادي
عدد الملاك
3
نوع الإستخدام
شخصي + شركة تأجير بالنظام السنوي
الولاية
بيانات الأضرار
حادث بتاريخ 11/22/2010، حيث اصطدمت مع سيارة أخرى و تضرر الجزء الأيسر الأمامي، ما أدى إلى خروج وسائد السلامة، وسحب السيارة من الموقع.
تاريخ التصدير
غ.م.
إلى دولة
غ.م.
سجلات الصيانة
- توجد صيانة شبه دورية للسيارة في وكالات تويوتا.
- لا توجد ملاحظات سلبية في سجلات الصيانة، وأعمال الصيانة التي أجريت هي أعمال صيانة دورية إعتيادية.
- تم تغيير فلتر المكيف أو ما يسمى بفلتر قمرة القيادة عند 19,618 ميل.
ملاحظات
- بيعت السيارة من المالك الأول إلى الثاني على أنها سيارة مضمونة من شركة تويوتا وذكر بأن لونها الخارجي أسود و الداخلي رمادي.
- تم صيانة السيارة بعد الحادث، كما أنها اجتازت فحوصات السلامة و فحوصات الإنبعاثات وهذه مؤشرات على إصلاح السيارة بعد الحادث.
- تقييم تقرير أوتوتشك للسيارة هو 85 نقطة في حين أن تقييم مثيلاتها بين 84 و 77. و تجدر الإشارة إلى أن هذا التقييم مبني على المعلومات الواردة في تقرير أوتوتشك و ليست معتمدة على حالة السيارة الواقعية. ولم يتم ذكر خروج وسائد السلامة في تقرير أوتوتشك، فقط ذكر الحادث.
رأينا
- لا ننصح بشراء مثل هذه السيارة خشية وجود بعض المشاكل من آثار الحادث. ولكن إذا أحببت شراءها فنرجو التأكد من إصلاح وسائد السلامة كما ينبغي إذافة إلى التأكد من الأجزاء الميكانيكية في السيارة سليمة خصوصــًا التي في مكان الحادث. والحادث قد يشمل الرفرف الأيسر الأمامي مع باب السائق.
- التواريخ الواردة في التقرير بالنظام (الميلادي) و صيغتها كالتالي: سنه/يوم/شهر.
- رمز ( غ.م. ) تعني أن هذه المعلومة لم تذكر في التقرير.
- ميل واحد = 1.6 كم، و متوسط الأميال التي تقطعها السيارات في أمريكا هو 15 ألف ميل/سنه.
- هذه التقارير لا توضح الرش في جسم السيارة، فقط الحوادث، إلا إذا تم رشها في الوكالة فإنه من المفترض إشعار شركات التقارير بهذا الأمر.
- وسم سالفاج Salvage أو وسم خرده Junk، يعنيان أن السياره تحتاج إلى أكثر من 75% من قيمتها للتصليح أو أنها سياره تشليح، وكثير من الولايات تعتبرها سياره غير صالحة للاستخدام و لا يسمحون لها بالسير على أرض الولايه بعد هذا الحادث ولا يسمحون بتصليحها.

- شركات التقارير توصي المشتري بفحص السيارة عند مراكز الفحص المتخصصه، وأن لا يُـعتمد على التقارير فقط. التقارير هي الخطوة الأولى في اختيار السيارة. فإذا كان التقرير خالٍ من الملاحظات الغير مرغوب فيها، فإن الخطوة التالية هي فحصها عند مراكز الفحص. و ننصح بالتوجه لمراكز الفحص التي تفحص جسم السيارة باستخدام جهاز قياس سماكة الطلاء للتعرف على أي رش أو معجون أو صدمات.

- نعتقد بأن المعلومات الموجودة في التقرير هي معلومات صادقة و صحيحة بنسبة 85%، وهي مجمعة من آلاف المصدر الحكومية و الغير الحوكمية. ولا يلزم عدم وجود أي معلومة نفيها، بمعنى إذا لم توجد معلومة تاريخ و مكان التصدير فهذا لا يعني أن السيارة لم يتم تصديرها.

- لا يلزم توفر جميع المعلومات عن السيارة في التقرير، فتوفر المعلومات يختلف من سيارة إلى أخرى.








0 التعليقات:

إرسال تعليق

 
| تعريب وتطوير : قوالب بلوجر معربة