2MEBM7FV3AX625731

تقارير.فحص.السيارات		www.report 4 car.com
عزيزنا العميــل - هذا ملخص عام باللغة العربية لما يحتويه التقرير الأصلي باللغة الإنجليزية و لا يغني عن مراجعة التقرير الأصلي. - تقارير الفحص هي الخطوة الأولى قبل شراء السيارة المستوردة من أمريكا، لتجنب الوقوع في أي عملية غش. - أي تقرير من أي مصدر لا يغـني عن فحص السيارة و معاينتها من قبل مراكز الصيانه و الفحص.
نوع التقرير	كارفكس CARFAX
بيانات السيارة	2010 جراند ماركيز LS 2010 MERCURY GRAND MARQUIS LS VIN: 2MEBM7FV3AX625731 SEDAN 4 DR 4.6L V8 SFI SOHC 16V REAR WHEEL DRIVE دفع خلفي
آخر قراءة للعداد بالميل	31,851
تاريخ آخر قراءة	03/31/2012
لون السيارة	غ.م.
عدد الملاك	1
نوع الإستخدام	تأجير يومي
الولاية	كولورادو + ميتشيجن
بيانات الأضرار	لا توجد أضرار حسب التقرير
تاريخ التصدير	غ.م.
إلى دولة	غ.م
سجلات الصيانة	- لا توجد صيانة مستمرة. - تم تغيير الزيت مع الفلتر عدة مرات آخرها عند 31,382 ميل. - تم تغيير الزجاج الأمامي في 03/22/2012.
ملاحظات	- تم عرض السيارة للبيع آخر مرة في 03/31/2012، وكانت قراءة العداد 31,851 ميل. بينما قراءة العداد السابقة لهذه القراءة هي 34,719 وكانت في 03/22/2012، وكانت القراءة التي قبل هذه القراءة هي 31,382 في 10/18/2011. لذلك نبه التقرير إلى وجود إختلاف في قراءة العداد، وقد يكون هذا الإختلاف ناتج عن تلاعب أو عن خطأ مطبعي. وعلى الرغم بأن الاختلاف يصل إلى 3000 ميل تقريبــًا و الذي قد يكون بسبب وجود خطأ مطبعي إلا أننا نعتقد بأن هذا الإختلاف ناتج عن تعديل و تلاعب و ليس بسبب خطأ مطبعي. و السبب في ترجيح هذا الأمر هو أن السيارة عرضت في مواقع أمريكية بعداد 31,851 ميل، وعلى هذا فإن آخر قراءة تعتبر صحيحة. - من مصادر أخرى يظهر بأن لون السيارة فضي. - لا يضر السيارة كونها تأجير يومي فأغلب هذا الموديل هو كذلك، و العبرة بالإستخدام النظيف.
رأينا	- لا ننصح بشراء هذه السيارة.
- التواريخ الواردة في التقرير بالنظام (الميلادي) و صيغتها كالتالي: سنه/يوم/شهر. - رمز ( غ.م. ) تعني أن هذه المعلومة لم تذكر في التقرير. - ميل واحد = 1.6 كم، و متوسط الأميال التي تقطعها السيارات في أمريكا هو 15 ألف ميل/سنه. - هذه التقارير لا توضح الرش في جسم السيارة، فقط الحوادث، إلا إذا تم رشها في الوكالة فإنه من المفترض إشعار شركات التقارير بهذا الأمر. - وسم سالفاج Salvage أو وسم خرده Junk، يعنيان أن السياره تحتاج إلى أكثر من 75% من قيمتها للتصليح أو أنها سياره تشليح، وكثير من الولايات تعتبرها سياره غير صالحة للاستخدام و لا يسمحون لها بالسير على أرض الولايه بعد هذا الحادث ولا يسمحون بتصليحها.
- شركات التقارير توصي المشتري بفحص السيارة عند مراكز الفحص المتخصصه، وأن لا يُـعتمد على التقارير فقط. التقارير هي الخطوة الأولى في اختيار السيارة. فإذا كان التقرير خالٍ من الملاحظات الغير مرغوب فيها، فإن الخطوة التالية هي فحصها عند مراكز الفحص. و ننصح بالتوجه لمراكز الفحص التي تفحص جسم السيارة باستخدام جهاز قياس سماكة الطلاء للتعرف على أي رش أو معجون أو صدمات. - نعتقد بأن المعلومات الموجودة في التقرير هي معلومات صادقة و صحيحة بنسبة 85%، وهي مجمعة من آلاف المصدر الحكومية و الغير الحوكمية. ولا يلزم عدم وجود أي معلومة نفيها، بمعنى إذا لم توجد معلومة تاريخ و مكان التصدير فهذا لا يعني أن السيارة لم يتم تصديرها. - لا يلزم توفر جميع المعلومات عن السيارة في التقرير، فتوفر المعلومات يختلف من سيارة إلى أخرى.