1GNFK13007R357262

تقارير.فحص.السيارات		www.report 4 car.com
عزيزنا العميــل - هذا ملخص عام باللغة العربية لما يحتويه التقرير الأصلي باللغة الإنجليزية و لا يغني عن مراجعة التقرير الأصلي. - تقارير الفحص هي الخطوة الأولى قبل شراء السيارة المستوردة من أمريكا، لتجنب الوقوع في أي عملية غش. - أي تقرير من أي مصدر لا يغـني عن فحص السيارة و معاينتها من قبل مراكز الصيانه و الفحص.
نوع التقرير	كارفكس CARFAX
بيانات السيارة	2007 شفروليت تاهو 2007 CHEVROLET TAHOE K1500 VIN: 1GNFK13007R357262 4 DR. WAGON/SPORT UTILITY 5.3L V8 SFI 4 WHEEL DRIVE دفع رباعي
آخر قراءة للعداد بالميل	91,802
تاريخ آخر قراءة	03/05/2012
لون السيارة	غ.م.
عدد الملاك	غ.م.
نوع الإستخدام	غ.م.
الولاية	تكساس
بيانات الأضرار	لا يوجد حسب التقارير
تاريخ التصدير	03/24/2012
إلى دولة	السعودية
سجلات الصيانة	- توجد سجلات صيانة متفرقة. - في 06/15/2009 تم تغيير الحساس الخاص بمعرفة حركة عمود الكرنك. - في 10/07/2009 تم صيانة/تغيير المحور الأمامي. - في 01/22/2010 تم تغيير حساس الأوكسجين، و الصمام الخاص بطرد أو إدخال الغازات إلى حجرات الاحتراق داخل المكينة . - في 04/01/2010 تم تغيير االصمام الخاص بطرد أو إدخال الغازات إلى حجرات الاحتراق داخل المكينة مرة أخرى، كما تم تغيير عمود الكامات. - في 05/17/2010 تم تغيير السلف، و هوب/ــات العجلات الأمامية. - في 10/21/2010 تم تغيير الصمام الخاص بطرد أو إدخال الغازات إلى حجرات الاحتراق داخل المكينة مرة أخرى. - في 03/15/2011 تم تغيير المفصل الرابط بين عامود الدوران و الجيربوكس، هذه صورة القطعة و هذا محل تركيبها. كما تغيير مفتاح ضخ زيت المكينة. - في 06/15/2011 تم تغيير مضخة (طرمبة) زيت المكينة.
ملاحظات	- لم يذكر التقرير معلومات عن المستخدم أو الملاك وهذا يحصل أحيانــًا في التقارير.
رأينا	- لا ننصح بشراء السيارة لوجود العديد من المشاكل الميكانيكية الرئيسية.
- التواريخ الواردة في التقرير بالنظام (الميلادي) و صيغتها كالتالي: سنه/يوم/شهر. - رمز ( غ.م. ) تعني أن هذه المعلومة لم تذكر في التقرير. - ميل واحد = 1.6 كم، و متوسط الأميال التي تقطعها السيارات في أمريكا هو 15 ألف ميل/سنه. - هذه التقارير لا توضح الرش في جسم السيارة، فقط الحوادث، إلا إذا تم رشها في الوكالة فإنه من المفترض إشعار شركات التقارير بهذا الأمر. - وسم سالفاج Salvage أو وسم خرده Junk، يعنيان أن السياره تحتاج إلى أكثر من 75% من قيمتها للتصليح أو أنها سياره تشليح، وكثير من الولايات تعتبرها سياره غير صالحة للاستخدام و لا يسمحون لها بالسير على أرض الولايه بعد هذا الحادث ولا يسمحون بتصليحها.
- شركات التقارير توصي المشتري بفحص السيارة عند مراكز الفحص المتخصصه، وأن لا يُـعتمد على التقارير فقط. التقارير هي الخطوة الأولى في اختيار السيارة. فإذا كان التقرير خالٍ من الملاحظات الغير مرغوب فيها، فإن الخطوة التالية هي فحصها عند مراكز الفحص. و ننصح بالتوجه لمراكز الفحص التي تفحص جسم السيارة باستخدام جهاز قياس سماكة الطلاء للتعرف على أي رش أو معجون أو صدمات. - نعتقد بأن المعلومات الموجودة في التقرير هي معلومات صادقة و صحيحة بنسبة 85%، وهي مجمعة من آلاف المصدر الحكومية و الغير الحوكمية. ولا يلزم عدم وجود أي معلومة نفيها، بمعنى إذا لم توجد معلومة تاريخ و مكان التصدير فهذا لا يعني أن السيارة لم يتم تصديرها. - لا يلزم توفر جميع المعلومات عن السيارة في التقرير، فتوفر المعلومات يختلف من سيارة إلى أخرى.