4T1BE46K89U349225

تقارير.فحص.السيارات		www.report 4 car.com
عزيزنا العميــل - هذا ملخص عام باللغة العربية لما يحتويه التقرير الأصلي باللغة الإنجليزية و لا يغني عن مراجعة التقرير الأصلي. - تقارير الفحص هي الخطوة الأولى قبل شراء السيارة المستوردة من أمريكا، لتجنب الوقوع في أي عملية غش. - أي تقرير من أي مصدر لا يغـني عن فحص السيارة و معاينتها من قبل مراكز الصيانه و الفحص.
نوع التقرير	كارفكس CARFAX
بيانات السيارة	2009 تويوتا كامري 2009 TOYOTA CAMRY VIN: 4T1BE46K89U349225 SEDAN 4 DR 2.4L L4 FI DOHC 16V FRONT WHEEL DRIVE دفع أمامي
آخر قراءة للعداد بالميل	104,673
تاريخ آخر قراءة	02/06/2012
لون السيارة	رمادي
عدد الملاك	1
نوع الإستخدام	تأجير يومي
الولاية	فلوريدا
بيانات الأضرار	حادث من الجهة اليسرى الخلفية بتاريخ 12/17/2011، ولم يذكر التقرير قوة الحادث.
تاريخ التصدير	02/25/2012
إلى دولة	السعودية
سجلات الصيانة	- لا توجد صيانة مستمرة، و سجلات الصيانة المذكورة تشير إلى بعض أعمال الصيانة الدورية الاعتيادية كفحص الفرامل و الكفرات و الزيوت و أنظمة السيارة الأخرى، ولا توجد أي ملاحظات عليها. - تم تغيير الراديو/المسجل في 07/22/2009.
ملاحظات	- ربما أن الحادث بسيط ولم يرقى إلى أن يسبب التلف للسيارة. - لا يضر السيارة كونها كانت تأجير يومي، فالعبرة بالاستخدام النظيف. - يحتمل بأن السيارة صدرت على حالتها بعد الصدمة من غير تصليح، وفي هذه الحاله يسمح بدخول السيارة طالما أن الصدمة خفيفة. و يمكنك التأكد من دخولها إلى السعودية بمراجعة البطاقة الجمركية. فإذا كان منفذ الدخول مدينة جده فربما أنها وصلت بصدمتها. و إذا كان منفذ الدخول غير ذلك فلربما لم يسمح لها بدخول المملكة وتم تصديرها لدولة أخرى ثم تم إصلاحها و إرجاعها للسعودية، ومثل هذا يحصل أحيانــًا.
رأينا	- لا بأس بشرائها بعد التأكد من أن الصدمة خفيفه و غير مؤثرة.
- التواريخ الواردة في التقرير بالنظام (الميلادي) و صيغتها كالتالي: سنه/يوم/شهر. - رمز ( غ.م. ) تعني أن هذه المعلومة لم تذكر في التقرير. - ميل واحد = 1.6 كم، و متوسط الأميال التي تقطعها السيارات في أمريكا هو 15 ألف ميل/سنه. - هذه التقارير لا توضح الرش في جسم السيارة، فقط الحوادث، إلا إذا تم رشها في الوكالة فإنه من المفترض إشعار شركات التقارير بهذا الأمر. - وسم سالفاج Salvage أو وسم خرده Junk، يعنيان أن السياره تحتاج إلى أكثر من 75% من قيمتها للتصليح أو أنها سياره تشليح، وكثير من الولايات تعتبرها سياره غير صالحة للاستخدام و لا يسمحون لها بالسير على أرض الولايه بعد هذا الحادث ولا يسمحون بتصليحها.
- شركات التقارير توصي المشتري بفحص السيارة عند مراكز الفحص المتخصصه، وأن لا يُـعتمد على التقارير فقط. التقارير هي الخطوة الأولى في اختيار السيارة. فإذا كان التقرير خالٍ من الملاحظات الغير مرغوب فيها، فإن الخطوة التالية هي فحصها عند مراكز الفحص. و ننصح بالتوجه لمراكز الفحص التي تفحص جسم السيارة باستخدام جهاز قياس سماكة الطلاء للتعرف على أي رش أو معجون أو صدمات. - نعتقد بأن المعلومات الموجودة في التقرير هي معلومات صادقة و صحيحة بنسبة 85%، وهي مجمعة من آلاف المصدر الحكومية و الغير الحوكمية. ولا يلزم عدم وجود أي معلومة نفيها، بمعنى إذا لم توجد معلومة تاريخ و مكان التصدير فهذا لا يعني أن السيارة لم يتم تصديرها. - لا يلزم توفر جميع المعلومات عن السيارة في التقرير، فتوفر المعلومات يختلف من سيارة إلى أخرى.