2MEFM75V38X606707

تقارير.فحص.السيارات		www.report 4 car.com
عزيزنا العميــل - هذا ملخص عام باللغة العربية لما يحتويه التقرير الأصلي باللغة الإنجليزية و لا يغني عن مراجعة التقرير الأصلي. - تقارير الفحص هي الخطوة الأولى قبل شراء السيارة المستوردة من أمريكا، لتجنب الوقوع في أي عملية غش. - أي تقرير من أي مصدر لا يغـني عن فحص السيارة و معاينتها من قبل مراكز الصيانه و الفحص.
نوع التقرير	كارفكس CARFAX
بيانات السيارة	2008 جراند ماركيز LS 2008 MERCURY GRAND MARQUIS LS VIN: 2MEFM75V38X606707 SEDAN 4 DR 4.6L V8 FI SOHC REAR WHEEL DRIVE دفع خلفي
آخر قراءة للعداد بالميل	55,228
تاريخ آخر قراءة	10/10/2011
لون السيارة	رمادي
عدد الملاك	2
نوع الإستخدام	تأجير يومي + شخصي
الولاية	نيوجيرسي + كونكتكيوت
بيانات الأضرار	لا توجد و لله الحمد
تاريخ التصدير	غ.م.
إلى دولة	غ.م.
سجلات الصيانة	- توجد سجلات صيانة دورية مستمرة في عهد المالك الثاني، وهي تشير إلى بعض أعمال الصيانة الدورية الاعتيادية كفحص الفرامل و الكفرات و الزيوت و أنظمة السيارة الأخرى، ولا توجد أي ملاحظات عليها. - تم تغيير زيت الجيربوكس عند 30,565 ميل. - تم تغيير البطارية عند 49,088 ميل. - تم خرط الهوبات الأمامية مع تغيير أقمشة الفرامل الأمامية عند 51,091 ميل.
ملاحظات	- لا ملاحظات سلبية على السيارة. - عرضت السيارة للبيع بتاريخ 10/10/2011. - لا يضر السيارة كونها تأجير يومي، فأغلب الجراند ماركيز المستورد هو تأجير يومي. بل إن الموطنين في أمريكا يشترون هذه السيارت و يستخدمونها مجددًا كما هو الحال في هذه لسيارة، خصوصًا و أن هذه السيارة استخدمت كسيارة تأجير يومي لمدة 6 أشهر وقطعت 10360 ميل. - يذكر التقرير بأن لون السيارة رمادي، وهذا اللون عندما يكون على سيارة الماركيز يكون هو اللون السمني.
رأينا	- لا بأس بشرائها بعد الفحص خصوصــًا و أن المالك الثاني كان محافظــًا على صيانتها.
- التواريخ الواردة في التقرير بالنظام (الميلادي) و صيغتها كالتالي: سنه/يوم/شهر. - رمز ( غ.م. ) تعني أن هذه المعلومة لم تذكر في التقرير. - ميل واحد = 1.6 كم، و متوسط الأميال التي تقطعها السيارات في أمريكا هو 15 ألف ميل/سنه. - هذه التقارير لا توضح الرش في جسم السيارة، فقط الحوادث، إلا إذا تم رشها في الوكالة فإنه من المفترض إشعار شركات التقارير بهذا الأمر. - وسم سالفاج Salvage أو وسم خرده Junk، يعنيان أن السياره تحتاج إلى أكثر من 75% من قيمتها للتصليح أو أنها سياره تشليح، وكثير من الولايات تعتبرها سياره غير صالحة للاستخدام و لا يسمحون لها بالسير على أرض الولايه بعد هذا الحادث ولا يسمحون بتصليحها.
- شركات التقارير توصي المشتري بفحص السيارة عند مراكز الفحص المتخصصه، وأن لا يُـعتمد على التقارير فقط. التقارير هي الخطوة الأولى في اختيار السيارة. فإذا كان التقرير خالٍ من الملاحظات الغير مرغوب فيها، فإن الخطوة التالية هي فحصها عند مراكز الفحص. و ننصح بالتوجه لمراكز الفحص التي تفحص جسم السيارة باستخدام جهاز قياس سماكة الطلاء للتعرف على أي رش أو معجون أو صدمات. - نعتقد بأن المعلومات الموجودة في التقرير هي معلومات صادقة و صحيحة بنسبة 85%، وهي مجمعة من آلاف المصدر الحكومية و الغير الحوكمية. ولا يلزم عدم وجود أي معلومة نفيها، بمعنى إذا لم توجد معلومة تاريخ و مكان التصدير فهذا لا يعني أن السيارة لم يتم تصديرها. - لا يلزم توفر جميع المعلومات عن السيارة في التقرير، فتوفر المعلومات يختلف من سيارة إلى أخرى.