2C3CDXHGXCH148687

تقارير.فحص.السيارات		www.report 4 car.com
عزيزنا العميــل - هذا ملخص عام باللغة العربية لما يحتويه التقرير الأصلي باللغة الإنجليزية و لا يغني عن مراجعة التقرير الأصلي. - تقارير الفحص هي الخطوة الأولى قبل شراء السيارة المستوردة من أمريكا، لتجنب الوقوع في أي عملية غش. - أي تقرير من أي مصدر لا يغـني عن فحص السيارة و معاينتها من قبل مراكز الصيانه و الفحص.
نوع التقرير	كارفكس CARFAX
بيانات السيارة	2012 دودج تشارجر SXT 2012 DODGE CHARGER SXT VIN: 2C3CDXHGXCH148687 SEDAN 4 DR 3.6L V6 SFI DOHC 24V REAR WHEEL DRIVE دفع خلفي
آخر قراءة للعداد بالميل	غ.م.
تاريخ آخر قراءة	غ.م.
لون السيارة	غ.م.
عدد الملاك	غ.م.
نوع الإستخدام	غ.م.
الولاية	غ.م.
بيانات الأضرار	- لا توجد أي أضرارحسب التقريرولله الحمد.
تاريخ التصدير	10/27/2011
إلى دولة	السعودية
سجلات الصيانة	- لا توجد أي صيانة مذكورة حسب التقرير.
ملاحظات	- هذه السيارة تم تصديرها للسعودية مباشرة ولم تستخدم في أمريكا. - يوجد طلبات سحب من المصنع لوجود أخطاء تصنيعية لهذا الموديل و لهذه السيارة أيضــًا. حيث تم التأكد عبر موقع الشركة برقم الهيكل من وجود هذه الملاحظات، ويمكنك زيارة صفحة الشركة من هنا، وادخال آخر 8 خانات من رقم الهيكل و ستظهر لك الملاحظات التي على السيارة. وهذه الملاحظات تدور حول 1) ظهور إضائة علامة الجيربوكس أو عامود تغيير التروس (GEAR SHIFT INDICATOR LIGHT) و هذا الخلل -حسب موقع الشركه- يتم إصلاحه بإعادة برمجة جزئية في الكمبيوتر بتحميل برنامج جديد لهذه الجزئية، ويستغرق نصف ساعة. وهذا التنبيه بوجود المشكلة تم إصداره في 03/16/2012.  2) مشكلة في نظام  مانع إنغلاق المكابح ABS ، وهذه المشكلة تعد مشكلة خطره قد تؤدي لا سمح الله إلى حادث في بعض الظروف. هذا التنبيه تم إصداره في 05/09/2012.  (جميع المعلومات المتعلقة بهذه التنبيهات مصدرها موقع الشركة الرسمي، والذي يشير إلى أن هذه الملاحظات لم يتم إصلاحها، وتوجد أرقام التنبيهات في التقرير الأصلي المرسل إليك)
رأينا	لا يوجد
- التواريخ الواردة في التقرير بالنظام (الميلادي) و صيغتها كالتالي: سنه/يوم/شهر. - رمز ( غ.م. ) تعني أن هذه المعلومة لم تذكر في التقرير. - ميل واحد = 1.6 كم، و متوسط الأميال التي تقطعها السيارات في أمريكا هو 15 ألف ميل/سنه. - هذه التقارير لا توضح الرش في جسم السيارة، فقط الحوادث، إلا إذا تم رشها في الوكالة فإنه من المفترض إشعار شركات التقارير بهذا الأمر. - وسم سالفاج Salvage أو وسم خرده Junk، يعنيان أن السياره تحتاج إلى أكثر من 75% من قيمتها للتصليح أو أنها سياره تشليح، وكثير من الولايات تعتبرها سياره غير صالحة للاستخدام و لا يسمحون لها بالسير على أرض الولايه بعد هذا الحادث ولا يسمحون بتصليحها.
- شركات التقارير توصي المشتري بفحص السيارة عند مراكز الفحص المتخصصه، وأن لا يُـعتمد على التقارير فقط. التقارير هي الخطوة الأولى في اختيار السيارة. فإذا كان التقرير خالٍ من الملاحظات الغير مرغوب فيها، فإن الخطوة التالية هي فحصها عند مراكز الفحص. و ننصح بالتوجه لمراكز الفحص التي تفحص جسم السيارة باستخدام جهاز قياس سماكة الطلاء للتعرف على أي رش أو معجون أو صدمات. - نعتقد بأن المعلومات الموجودة في التقرير هي معلومات صادقة و صحيحة بنسبة 85%، وهي مجمعة من آلاف المصدر الحكومية و الغير الحوكمية. ولا يلزم عدم وجود أي معلومة نفيها، بمعنى إذا لم توجد معلومة تاريخ و مكان التصدير فهذا لا يعني أن السيارة لم يتم تصديرها. - لا يلزم توفر جميع المعلومات عن السيارة في التقرير، فتوفر المعلومات يختلف من سيارة إلى أخرى.